Cómo cambiar la cadena en una Dakota emitida hasta 2022

Te explicamos a continuación en 4 pasos:

1. ¿Realmente hace falta cambiar la cadena? Vamos a comprobarlo...

Comenzamos por conseguir el medidor de cadena. Es una herramienta que puede encajar en la cadena por dos de sus huecos. Si se da el caso de que entre por los dos lados (en este caso no es así) la cadena debe cambiarse. Esto es porque tras mucho uso se deforma y se estira y desgasta, empeorando el rendimiento de la bici.

1.1 ¿Qué cadena me hace falta?

Verificamos el número de velocidades que tiene la bici en el eje trasero, y el rango (o sea la cantidad de piñones en el engranaje más grande de la rueda trasera en cuestión), para asegurarnos de que la nueva cadena que conseguimos para la bicicleta sea la correcta. 

1.2 Afloja la cadena

Una vez que sepamos el marcaje que tenemos, vamos a quitarle toda la tensión al cambio, es decir que dejamos la cadena en el piñón más pequeño. Bajamos el desviador y sacamos así la cadena del plato, dejando la cadena colgando, sin quitarla del todo de la bici.

2. El tronchacadenas entra en juego

Con el tronchacadenas abrimos un hueco en la cadena (hay algunas que vienen con una especie de abrefácil). Con esto ya podemos sacar la cadena.

Es importante tener en cuenta que las cadenas tienen un sentido concreto en el que tienen que ir montados.

3. Cuidado con el itinerario que tiene que seguir la cadena...

A la hora de volver a montar, empezamos por este lado del eje de pedalier, por ser más sencillo... la pasamos con cuidado encajándola en el piñón más grande del eje de la rueda trasera. En el caso del vídeo puedes observar que la pasamos también por el plato mayor del pedalier. Para comprobar la longitud de cadena que te hace falta, coloca la cadena como te lo explicamos pero SIN pasarlo por el desviador en este caso.

• Al ser externo tenemos que dejar 1 eslabón más de lo necesario.
• Si fuera monoplato, tendríamos que dejar dos.

⚠ COMO PUEDES VER EN EL VÍDEO, cuando pasas la cadena por el desviador, asegúrate después de que la cadena esté bien engranada en los dientes del engranaje.

Recolocamos la cadena de forma que sí pase correctamente por el desviador, de forma que vara primero por dentro y luego por fuera.

4. Volver a unir la cadena

Unimos la cadena manualmente con algo de presión, y con el tronchacadenas, volvemos a apretar cerrar lo de la cadena. Movemos un poco ese eslabón para asegurarnos que no haya roce y que se mueva con flexibilidad.